雪原考察队是永夜时代机器人文明的一支集调查、科研和生产于一体的民间力量。他们主要在雪原上进行地图测绘、环境调查及旧文明遗址的探索和发掘，并对发掘到的黄昏时代遗产进行修复，利用它们重建独立于地下城的工业体系。
历史
地下城的危机：雪原考察队的历史始于爱理诗醒来的十几年前。当时，地下城爆发了一场大规模的骚乱，自动化工厂中的部分生产线遭到了暴徒的蓄意破坏。由于地下城的工业体系缺少重型装备制造业，机器人们只得使用合成材料手工制作应急零件。这些应急零件性能差，不耐用，需要频繁更换，绝非长久之计。
第一次雪原考察工作：此时，地下城义工团中的一些来自其他已毁灭地下都市的幸存者提议前往他们曾经生活过的地下都市和黄昏时代的工厂遗迹，寻找装备制造设备并运回。一些对虚拟宇宙生活感到无聊的市民、对机器人文明未来感到担忧的机器人工程师协会成员和想要保护朋友免受雪盗威胁的影子自警团成员也加入了他们，共同组建了一支探险队出征。他们最终找到了所需的设备并运回、完成修理并实现了成功生产出需要的零件，远征取得了巨大的成功。
从每年一次到常态化：此后数年，机器人们每年都会组织一支探险队出征，以出征次数或年份命名，如“第 4 期探险队”或“234 年探险队”。后来，他们不再解散考察队，而是常态化并扩编为多支分队，扩大了考察范围。他们在雪原上修建了许多联络点，工业能力也在逐渐提升，成为了一支举足轻重的民间力量，人称“雪原考察队”。
组织
雪原考察队的成员有数百人，军事化管理，有清晰的层级关系，按照各自的职能分配到后勤部、运输部和科研部。
后勤部：雪原考察队的后勤部负责管理考察队的基地及各个联络点，为车辆和人员提供整备及物资调配服务。基地以帐篷形式建在地下城的入口周围，常驻一百余人；而联络点则分布在雪原的交通要道上，每个点至少驻扎一两人。
运输部：雪原考察队的运输部负责运输设备和人员。他们按照任务组建车队，每支车队的队长就是任务总指挥，负责规划行进路线、设立临时营地、保障物资和用电等。考察队拥有上百台各种车辆，近年来还专门建造了一批可用作大型工程车辆的新型特种机器人。
科研部：雪原考察队的科研部负责实施具体的科研任务，包括雪原地图绘制、环境调查、遗址发掘、设备修理及其他科研项目。成员中有机器人工程师协会派遣或自愿加入的学者和技术人员，也有为了体验冒险而加入的游客。
武装成员：由于雪原存在雪匪带来的治安风险，上述所有部门中都有影子自警团的成员。他们有的驻扎在考察队的基地和联络点，有的则跟随车队作为护卫。这些自警团成员标配高威力武器，可随时使用，无需事前向工程师协会申请许可。
与其他组织的互相支援：雪原考察队、地下城义工团和机器人工程师协会之间存在长期合作，他们相互支援了大量的人才、技术和物资。
难题
与机器人工程师协会的紧张关系：近年来，雪原考察队的规模日渐扩大，寻获并修复的设备越来越多，装备和物资的自给率有所提高，甚至能够制造一些地下城无法生产的产品。这使得部分成员在与机器人工程师协会交涉时表现得越来越不客气，工程师协会的许多人才也流失到了考察队。这些情况引起了机器人工程师协会的不满，他们不但削减了对考察队的支持，还刻意为他们制造麻烦作为报复。
资产所有权争议：雪原考察队寻获和自行生产的物资的所有权一直存在争议。机器人工程师协会主张这些物资应登记为地下城的公共资产，而考察队则认为登记后等于成了工程师协会的独占资产，而他们不认可工程师协会的管理风格，所以坚持将这些物资留存在考察队内部。一方面，这一决定加剧了两个组织之间的矛盾；另一方面，留在考察队的物资成了灰色资产，其使用和分配引发了诸多争议。
制造麻烦的游客：近年来，越来越多来自虚拟宇宙的游客加入考察队，他们不适应现实世界的生活，对雪原和遗迹的危险认识不足，常做出危及集体安全的行为。
雪匪问题：雪原考察队长期遭受雪匪的盗抢威胁，但他们也常与雪匪交易黄昏时代的遗迹情报和物件，甚至有些雪匪成为了考察队的向导和朋友。一些人认为雪匪是潜在盟友，而另一些则视其为无法信任的敌人。持不同观点的成员彼此难以说服，导致组织内部摩擦不断。
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